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• 2022-05-06

  疫情背景下中國(guó)跨境物流新機(jī)遇

  疫情催生的出口電商外貿(mào)紅利經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年的上漲之后，波峰見(jiàn)頂，現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)入波谷，就如同股市一樣，有牛市就一定會(huì)有熊市。目前，跨境物流行業(yè)正在由過(guò)去兩年的牛市開(kāi)始走向熊市。那么在熊市階段，不同類(lèi)型、不同規(guī)模的企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？ 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易新時(shí)

• 2022-05-06

  后疫情時(shí)代的供應(yīng)鏈困局，誰(shuí)找到了最佳答案？

  近日，疫情相關(guān)的消息牽動(dòng)人心，一邊是居民搶菜難，日常生活物資保供話(huà)題頻上熱搜；另一邊，車(chē)企停產(chǎn)引發(fā)全球市場(chǎng)連鎖反應(yīng)。“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。”1992年，歐洲供應(yīng)鏈管

• 2022-05-06

  供應(yīng)鏈管理干貨大全！一文看懂頂級(jí)采購(gòu)戰(zhàn)略！

  大多數(shù)企業(yè)會(huì)花掉銷(xiāo)售收入的一半左右用于購(gòu)買(mǎi)所需的商品和服務(wù)。如果購(gòu)買(mǎi)得當(dāng)，企業(yè)的業(yè)績(jī)就會(huì)提升，收入就會(huì)增加。反之，企業(yè)利潤(rùn)就會(huì)減少。 盡管如此，很多企業(yè)對(duì)采購(gòu)的重視還是不夠，首席采購(gòu)官（CPO）也往往被邊緣化。然而，自20世紀(jì)80年代中期